แพลตฟอร์มส่งเสริมไมโครโมบิลิตี้ไฟฟ้าระหว่างประเทศ e-scooter.co ได้เปิดตัวแพลตฟอร์มตัวกลางนำเข้าที่ช่วยให้ผู้ขายในท้องถิ่นและผู้เชี่ยวชาญด้านลอจิสติกส์ระหว่างประเทศสามารถให้บริการลูกค้าที่ต้องการนำเข้ายานพาหนะไฟฟ้าจากต่างประเทศ

e-scooter.co เริ่มรับคำขอซื้อนำเข้าเมื่อประมาณ 1.5 ปีที่ผ่านมา และมีผู้ส่งคำขอแล้วกว่า 30,000 ราย โดยมีคำขอที่รอดำเนินการกว่า 254 รายจากประเทศ ประเทศไทย, เมียนมา, กัมพูชา, สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว และ มาเลเซีย ด้วยรายได้รวม ฿20,080,109 ซึ่งไม่รวมรายได้จากบริการเสริมที่สามารถขายให้ลูกค้าได้ เช่น ประกันภัย การเงิน บริการบำรุงรักษาและค่าบริการนำเข้าหลัก ที่อาจเพิ่มศักยภาพรายได้เป็นสองเท่าพร้อมกำไรสูง

เหตุผลที่ยานพาหนะไฟฟ้าเผชิญความยากลำบาก

มีหลายเหตุผลที่ผลิตภัณฑ์ไมโครโมบิลิตี้ไฟฟ้าเผชิญความยากลำบากในการเข้าสู่ตลาด แม้จะมีข้อได้เปรียบอย่างเช่นการประหยัดต้นทุนสำหรับเจ้าของ

ตัวอย่างเช่น สกูตเตอร์และมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าช่วยประหยัดค่าบำรุงรักษาได้ถึง 90% ซึ่งบั่นทอนโมเดลธุรกิจของโครงสร้างพื้นฐานการขายยานพาหนะเครื่องยนต์สันดาปเดิม ทำให้ช่องทางจัดจำหน่ายเหล่านั้นไม่สนใจขายรุ่นไฟฟ้า

การเปลี่ยนแปลงในวงการผลิต

ในขณะที่โครงสร้างพื้นฐานบริการสำหรับยานพาหนะเครื่องยนต์สันดาปไม่สามารถอยู่รอดได้ financially กับรุ่นไฟฟ้าจากแบรนด์ใหญ่ แบรนด์เหล่านี้เองก็เผชิญการเปลี่ยนแปลงจากอุตสาหกรรมชิ้นส่วนที่ใหญ่กว่ามาก ที่ช่วยให้สตาร์ทอัพขนาดเล็กสร้างผลิตภัณฑ์เคลื่อนที่คุณภาพสูง

ตัวอย่างเช่น แบรนด์เยอรมัน 🇩🇪 Bosch ได้พัฒนาชุดมอเตอร์ไฟฟ้าขั้นสูงและเชื่อถือได้ซึ่งรวมถึงแผงควบคุมและระบบไฟฟ้า ในขณะที่สตาร์ทอัพนวัตกรรมอย่าง Edison Motors จาก 🇹🇭 ประเทศไทย ได้เปิดตัว แพลตฟอร์มสกูตเตอร์แบบเบสโครง ที่ช่วยให้สตาร์ทอัพอื่นๆ สามารถสร้างโมเดลใหม่ได้

อุตสาหกรรมการพิมพ์ 3D ขนาดใหญ่ก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมในพื้นที่นี้

แบรนด์น้ำมันขนาดใหญ่ไม่สนใจเข้าสู่ตลาด

แนวโน้มการเปลี่ยนแปลงด้านการผลิตทำให้แบรนด์ใหญ่ในช่วงปี 2010-2015 ตัดสินใจไม่เข้าสู่ตลาดยานพาหนะไฟฟ้า หรือเข้าสู่ตลาดแบบที่ไม่ปลดล็อกศักยภาพเต็มที่สำหรับตลาดที่ใหญ่ที่สุด

บางคนวิจารณ์ Vespa-Piaggio 🇮🇹 อิตาลี ตัวอย่างเช่น การเปิดตัวรุ่นไฟฟ้าที่มีราคาสูงเป็นสองเท่าของรุ่นน้ำมัน ด้วยระยะทางการขับขี่ที่มีประสิทธิภาพจริงเพียง 60 กิโลเมตร ในขณะที่โฆษณา 100 กิโลเมตร และไม่มีแบตเตอรี่แบบถอดเปลี่ยนได้

เมื่อเปรียบเทียบ รุ่นน้ำมันของ Vespa เดียวกันมีระยะทางการขับขี่ที่ น่าเชื่อถือ 280 กิโลเมตร และเป็นไปได้ว่า Vespa ไม่ได้ทำระยะทางไฟฟ้าไม่ตรงตามที่โฆษณาโดยบังเอิญ

ในทางปฏิบัติ ยานพาหนะไฟฟ้านี้กระตุ้นยอดขายรุ่นน้ำมันบนพื้นฐานเศรษฐกิจ และน่าจะถูกนำออกมาเพื่อวัตถุประสงค์นั้น แม้บางคนจะยินดีจ่าย ฿248,827 สำหรับ Vespa ไฟฟ้าในขณะที่รุ่นน้ำมันราคา ฿124,413

ถูกขัดขวางจากทั้งสองฝั่ง

ผู้เปลี่ยนแปลงตลาดรายเล็กกลัวการขยายตัวระดับโลก

ในขณะที่แบรนด์ใหญ่เดิมไม่ต้องการเข้าสู่ตลาดด้วยเหตุผลทางการเงิน สตาร์ทอัพขนาดเล็ก (ผู้เปลี่ยนแปลงวงการผลิต) มักถูกจำกัดการขายไว้ในประเทศหรือภูมิภาคเดียว เนื่องจากปัญหาด้านการขยายขนาดและลอจิสติกส์

ตัวอย่างเช่น Carver scooter-car ที่ไม่เหมือนใคร หรือ GiGi รถมอเตอร์ไซค์พับได้ จาก 🇳🇱 เนเธอร์แลนด์ ยังไม่มีการจำหน่ายในระดับนานาชาติ แม้จะมีอุปสงค์สูงมากว่าทศวรรษ ใน 🇺🇸 สหรัฐอเมริกาเพียงแห่งเดียว มีคำสั่งซื้อ Carver มูลค่ากว่า ฿37,676,156 ถูกส่งเข้ามาในวันที่ e-scooter.co และมีผู้ซื้อจาก 🇮🇳 อินเดียส่งข้อความต่อไปนี้ในคำขอซื้อเมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2025

ฉันต้องการ Carver ในอินเดีย

จากการสนทนากับผู้ก่อตั้งสตาร์ทอัปดัตช์ GiGi พบว่า บริษัทเคยมีความทะเยอทะยานระดับโลก แต่สุดท้ายกลับถอดใจจากการขายระหว่างประเทศ

การขายอาจทำได้ง่าย แต่ถ้ามีสิ่งใดชำรุดล่ะ? เราต้องมีตัวแทนในพื้นที่ที่สามารถให้บริการได้ แม้เรามีใบรับรอง EEC แต่เราจะเข้าสู่ตลาดต่อเมื่อพร้อมด้านการเงินเท่านั้น

เหตุผลนี้ฟังดูสมเหตุสมผลและเป็นที่เข้าใจได้สำหรับผู้ผลิตขนาดเล็ก แต่ปัญหาสำหรับการเข้าถึงลูกค้าระหว่างประเทศคือแนวคิดนี้จะทวีความรุนแรงขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป หากผู้ผลิตมุ่งปรับปรุงคุณภาพและบริการอย่างต่อเนื่อง

ในทางปฏิบัติ ส่งผลให้ยานพาหนะที่มีศักยภาพสูงไม่สามารถเข้าถึงตลาดต่างประเทศได้ แม้จะมีอุปสงค์สูง

GiGi หนึ่งในผู้บุกเบิกรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นแรกของเนเธอร์แลนด์ ที่เคยมีความฝันระดับโลกและมีใบรับรอง EEC หลังจากเวลาผ่านไปหลายทศวรรษ ยังไม่เคยก้าวพ้นพรมแดนดัตช์

ทางออกสำหรับตลาด

เชื่อมต่อผู้ซื้อกับตัวกลางนำเข้า

หน้าที่หลักของแพลตฟอร์ม e-scooter.co คือการเชื่อมต่อ ตัวกลางนำเข้า (ผู้ขาย นักนำเข้า หรือผู้เชี่ยวชาญโลจิสติกส์) กับผู้ซื้อ โดยรับประกันบริการคุณภาพผ่านระบบการชำระเงินแบบ Escrow จากลูกค้า

ตัวอย่างรีวิวจากลูกค้าแสดงให้เห็นการทำงานของบริการ:

(ตัวอย่างรีวิว) ฉันได้รับ Gogoro Pulse Hyperscooter รุ่นล่าสุดในเนเธอร์แลนด์วันนี้ ผ่านการจัดส่งของ UShip.com กับบริษัทขนส่งจากเวียดนามที่เหลือพื้นที่ขนส่งจากไต้หวันมาโรตเตอร์ดัม

ส่งสกู๊ตเตอร์ถึงหน้าบ้านและกระบวนการซื้อขายเป็นไปตามที่เจรจากับตัวกลางนำเข้าที่ตอบรับคำขอซื้อของฉันบน e-scooter.co อย่างครบถ้วน

การจดทะเบียนสกู๊ตเตอร์ในเนเธอร์แลนด์ต้องใช้เอกสารเพิ่มบ้าง แต่ก็สำเร็จลุล่วง ราคารวมที่จ่ายต่ำกว่าราคา Vespa Elettrica ใหม่ในประเทศฉัน

น่าทึ่งที่ฉันเป็นคนแรกที่ขับสกู๊ตเตอร์รุ่นนี้ในเนเธอร์แลนด์วันนี้! Gogoro Pulse 加速ได้เร็วกว่ารถส่วนใหญ่ในเนเธอร์แลนด์ และออกแบบให้บำรุงรักษาง่ายด้วยอะไหล่ยุโรปที่ศูนย์ซ่อมมอเตอร์ไซค์ใดๆ จึงประหยัดและสะดวก

ลูกค้าที่พึงพอใจ!

โมเดลธุรกิจเรียบง่าย

ลูกค้ารับผิดชอบการรับประกัน การบริการ และการจดทะเบียนในประเทศของตนทั้งหมด เพื่อแลกกับการเข้าถึงรถรุ่นล่าสุดจากทั่วโลก แม้ในกรณีที่ผู้ผลิตปฏิเสธการรับประกันในประเทศนั้นๆ

ผลลัพธ์คือรูปแบบธุรกิจที่เรียบง่าย: ลูกค้าจ่ายเพื่อให้ได้รับรถ เมื่อบริการเสร็จสมบูรณ์ ธุรกรรมก็สิ้นสุด ไม่มีความเสี่ยงด้านความพึงพอใจหรือปัญหาบริการในระยะยาว

ลูกค้าจะพึงพอใจและได้โซลูชั่นการเดินทางที่มีประสิทธิภาพ

ในทางปฏิบัติ รถไฟฟ้าถูกพิสูจน์แล้วว่ามีความน่าเชื่อถือสูงและต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่าถึง 90%

นอกจากบริการบำรุงรักษาพื้นฐานแล้ว สกู๊ตเตอร์และมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าส่วนใหญ่สามารถใช้งานต่อได้หลายทศวรรษโดยไม่ต้องบำรุงรักษาเพิ่ม ระบบไฟฟ้ามีความทนทานและรถรุ่นใหม่ได้มาตรฐานกันน้ำและฝุ่น IP จึงใช้งานได้ยาวนาน

มอเตอร์ไฟฟ้าในไมโครโมบิลิตี้แทบไม่เคยเสียและไม่มีปัญหาก่อนส่งมอบ มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถใช้งานได้นานกว่า 50 ปีโดยไม่ต้องบำรุงรักษา

รถไฟฟ้ารุ่นใหม่ได้รับการอัปเดตซอฟต์แวร์และตรวจสอบสภาพรถผ่านระบบออนไลน์จากผู้ผลิต รวมถึงการแจ้งเตือนล่วงหน้าเพื่อรักษาสภาพรถ ทำให้ลูกค้ามีโซลูชั่นการเดินทางที่ทนทานแม้ไม่มีบริการรับประกัน

การใช้บริการสมัยใหม่อย่างชาญฉลาดช่วยให้การขนส่งระหว่างประเทศง่ายขึ้น

บริการอย่าง Uship.com ทำให้การขนส่งรถไปทั่วโลกทำได้ง่ายในราคาถูก ผู้ขนส่งระหว่างประเทศสามารถเติมพื้นที่ว่างด้วยคำสั่งซื้อจากลูกค้า เช่น ขนสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจากไทยไปเยอรมนี

การจดทะเบียนรถบางคันอาจยากในบางประเทศ แต่ความสำเร็จแต่ละครั้งจะช่วยเร่งกระบวนการและไม่จำเป็นต้องให้บริการนี้กับลูกค้า

โอกาสสร้างรายได้สูงและทำกำไรได้ดี

การนำเข้าโมเดลที่ไม่มีจำหน่ายในประเทศเป็นสิ่งพิเศษสำหรับลูกค้า และลูกค้าจะยินดีจ่ายราคาสูงเพื่อให้ได้โมเดลที่ต้องการในวันนี้

ควบคุมเต็มรูปแบบ

ตัวกลางนำเข้าควบคุมกระบวนการทั้งหมดและเป็นเจ้าของความสัมพันธ์กับลูกค้าตั้งแต่เริ่มต้น

e-scooter.co ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องในการทำธุรกรรมทางการเงินระหว่างธุรกิจกับลูกค้า แพลตฟอร์มแนะนำให้ใช้บริการ Escrow ของบุคคลที่สามเพื่อปกป้องทั้งสองฝ่าย แต่หากลูกค้าไว้ใจตัวกลาง พวกเขาอาจชำระเงินตรงได้

การเข้าถึงลูกค้า

e-scooter.co เรียกเก็บค่าสมาชิกรายปีจากตัวกลางเพื่อเข้าถึงลูกค้าใหม่ต่อเนื่อง ทุกวันมีคำขอใหม่จำนวนมากถูกส่งเข้ามาซึ่งสามารถแปลงเป็นธุรกิจได้ สร้างโอกาสทางรายได้ระดับหลายล้านดอลลาร์

ธุรกิจสามารถสมัครเข้าร่วมได้ที่ลิงก์:

https://th.e-scooter.co/requests/

รายชื่อรถยอดนิยมและวิเคราะห์ตลาดเบื้องต้นดูได้ที่ หน้านี้